Звенья одной цепи

Волго-Балтийский канал, являющийся основным участком Волго-Балтийского водного пути, представляет собой крупное гидротехническое сооружение, продление сроков безопасной эксплуатации которого зависит от состояния всех объектов. Текущий ремонт гидротехнический сооружений Волго-Балта проводится в течение всего года, но наибольший его объем приходится, конечно, на межнавигационный период.
До 2020 года бетон для ремонтных работ предприятие закупало у сторонних организаций, через конкурсные процедуры. В результате чего иногда давала сбои логистика, что зачастую доставляло неудобства в зимний период – в морозы расстояния по перевозке бетона сказывались на его качестве.
Руководством предприятия было принято решение о приобретении собственной бетоносмесительной установки. Осенью 2020 года под руководством поставщика был произведен комплекс работ по установке и пусконаладке оборудования.
«Была приобретена бетоносмесительная установка летнего варианта, – говорит начальник службы эксплуатации Белоусовского гидроузла Михаил Северов. – Наша задача состояла в том, чтобы наладить зимнее производство бетона. Было построено здание вокруг установки, утеплено, установлена паровая котельная – мощный современный электрический парообразователь позволяет зимой нагревать щебень, песок, воду очень быстро, что дает нам возможность на сегодняшний день выпускать до 50 м3/ч бетона даже в зимний период. С осени 2020 года мы произвели более 1200 м3 бетона, который использовался во время ремонтных работ на гидротехнических сооружениях канала».

Коллектив бетонно-растворного узла Белоусовского гидроузла небольшой, на сегодняшний день в штате порядка 10 сотрудников, подбирался тщательно. Но самыми важными людьми на заводе, по мнению Михаила Валентиновича, являются операторы: Павел Логинов и Михаил Кондрат. Их рабочее место оснащено компьютером, панелью управления со множеством кнопок. Из операторской идет управление всеми процессами изготовления бетонной смеси – взвешиваются, дозируется составляющие, засыпаются в огромный миксер. Готовая смесь выгружается в автобетоносмеситель – грузовой автомобиль, оборудованный вращающейся емкостью для перевозки бетона, и еще «тепленькая» отправляется на объект.
Также на территории бетонно-растворного узла возводится помещение сварочного поста, где будут изготавливаться арматурные каркасы для производства железобетонных изделий.
А со дня на день здесь выпустят пробную партию тетраподов для берегозащитных сооружений берега, дамб, молов, для производства данных инженерных конструкций предприятием приобретены специальные формы.
Надо сказать, что данное подразделение стало очередным звеном в производственной цепи, называющейся ВРГСиС, который обеспечивает надежность работы всех гидросооружений участка водной системы, находящегося в зоне его ответственности.